Rumah > Berita > Kandungan
Proses Pengilangan Bahagian Logam
Jul 04, 2017

1. Enjin automotif yang menyambungkan ciri-ciri struktur rod dan keperluan teknikalnya yang utama: Rod penyambung adalah salah satu bahagian transmisi kuasa utama dalam enjin kereta, dan kepalanya dihubungkan dengan omboh dengan pin omboh dan gegelung penyambung rod leher gandar. Gas campuran gas termampat di dalam pembakar silinder mengembang dengan cepat selepas pencucuhan dan terbakar ke bahagian atas omboh dengan tekanan yang besar, dan rod penyambung melepasi daya omboh ke engkol engkol, menolak engkol engkol untuk berputar. Komponen rod bersambung terdiri daripada badan rod penyambung, topi rod penyambung dan bolt dan kacang. Dalam proses kerja enjin, rod bersambung mesti menahan tekanan selang tekanan pengembangan dan fungsi daya inersia, rod penyambung mesti mempunyai kekuatan yang mencukupi dan ketegaran, tetapi juga harus meminimumkan rod penyambung sendiri, mengurangkan daya inersia. Keratan rentas badan rod adalah II, dari kepala besar hingga ukuran kecil secara beransur-ansur menjadi lebih kecil. Pembuatan Perkapalan Permukaan

2. Enjin kereta menyambungkan bahan rod dan kosong: Batang menghubungkan dalam kerja dengan beban beban beralih berbilang arah, peranan, mesti mempunyai keamatan yang sangat tinggi. Oleh itu, bahan-bahan pautan umumnya digunakan keluli karbon berkekuatan tinggi dan keluli aloi, seperti 45 keluli, 65 keluli, 40Cr, 40MnB dan sebagainya. Bahan metalikurgi besi dan tepung telah digunakan pada tahun-tahun kebelakangan ini. Bar alat penyambung enjin kereta diperbuat daripada keluli 40MnB, yang dibentuk oleh kaedah satin mati, dan badan rod dan penutup rod dijadikan satu. Untuk penggabungan penting ini, ia akan dipotong dalam proses pemesinan kemudian. Untuk memastikan bahawa elaun pemprosesan memotong lubang adalah sama, kepala rod penyambung Kong Oval. Berkait dengan pemisahan berpecah, pengepalan yang penting bagi batang rod penghubung mempunyai kelebihan kehilangan bahan yang kurang, kurang menjalin waktu kerja dan kurang mati. Kelemahannya ialah peralatan penempaan yang diperlukan mempunyai kuasa yang besar dan kewujudan serat logam dipotong. Pengilangan Bahagian Selaput

3. Welding adalah kaedah pemprosesan yang menyertai dua kepingan logam secara tempatan atau pada masa yang sama pemanasan dan tekanan. Pekerja biasa kita mempunyai topeng dalam satu tangan, dan yang lain sebaliknya, kaedah kimpalan elektrod dan elektrod yang berkaitan dengan dawai dipanggil kimpalan arka Manual, yang digunakan untuk mengelas elektrod dan bahagian kimpalan yang dihasilkan oleh arka Pelepasan pada suhu tinggi. Kimpalan arka manual tidak banyak digunakan dalam pembuatan kereta. Yang paling banyak digunakan dalam pembuatan badan kereta adalah pengelasan tempat. Kimpalan tempat sesuai untuk plat keluli nipis kimpalan, operasi, 2 elektrod ke 2 keping plat keluli ditambah tekanan supaya titik ikatan (diameter 5-6 pusingan Shan) melalui pemanasan semasa dan lebur untuk bergabung dengan tegas. 2 keping kimpalan bahagian badan, setiap 50-100 kimpalan Shan titik, supaya 20 keping sambungan titik-titik tak senonoh. Kimpalan keseluruhan badan kereta, biasanya memerlukan beribu-ribu sendi pateri. Kekuatan sendi pateri sangat tinggi, setiap sendi pateri boleh menahan daya tegangan 5kN, walaupun merobek plat keluli, masih tidak boleh memisahkan sendi pateri. Kimpalan gas biasa dalam bengkel pembaikan adalah kaedah mencairkan dan mengikat elektrod dan kepingan kimpalan dengan pembakaran asetilena dan pembakaran oksigen untuk menghasilkan api suhu tinggi. Anda juga boleh menggunakan api suhu tinggi ini untuk memotong logam, yang dikenali sebagai pemotongan gas. Kimpalan gas dan pemotongan udara lebih fleksibel, tetapi zon pengelasan haba yang lebih besar lebih besar, yang membuat ubah bentuk dan struktur mikro berubah dan prestasi menurun. Oleh itu, kimpalan gas jarang digunakan dalam pembuatan kenderaan