Rumah > Pameran > Kandungan
Bagaimana untuk memilih logam teknologi percetakan 3D
Apr 29, 2016

Aditif pembuatan (AM), juga dikenali sebagai cetakan 3D, gerak isyarat revolusi pembuatan abad ke-21 Main buat pertama kalinya, dan dikurangkan daripada kosong untuk membuang lebihan bahan pembuatan kaedah, logam AM dengan satu lapisan pada cara untuk mencipta produk-produk akhir yang berfungsi atau ciri-ciri produk. Ini kaedah menyusun kaedah perkilangan kurang memberikan banyak kelebihan, termasuk fleksibiliti yang bertambah, bertambah baik prestasi produk akhir, mengurangkan masa untuk pasaran, kos pembuatan yang rendah dan produk melanjutkan kehidupan. Teknologi memandu AM kelebihan ini digunakan secara meluas dalam kitaran hayat produk, pembangunan produk baru, sekurang-kurangnya dalam sektor perkilangan, untuk membaiki produk.

Gunakan serbuk logam AM, baru produk boleh mengambil kesempatan daripada kaedah pembuatan yang dikurangkan adalah sukar atau mustahil untuk mencapai sifat-sifat bahan dan geometri. Bahan baru boleh dibuat dengan mencampurkan serbuk dua atau lebih untuk membentuk aloi yang baru dan Kata majmuk yang dihasilkan untuk menghadapi cabaran-cabaran rekabentuk khusus. Kombinasi serbuk boleh juga membina secara beransur-ansur dalam proses perubahan, untuk menubuhkan fungsi pengelasan bahan, untuk mengelakkan kakisan, kelesuan, patah dan retak stres.

Di samping itu, teknologi AM boleh digunakan untuk 3D bahagian logam yang bercetak dengan rongga dalaman, sebagai contoh, saluran penyejukan. Kaedah AM juga boleh mengeluarkan bahagian dengan sifat-sifat mekanikal yang baik. European Aeronautic Pertahanan dan ruang Syarikat (EADS) kelesuan kitaran tinggi menguji program untuk menilai sifat-sifat Optomec KANTA titanium contoh mekanisme percetakan 3D. Sifat-sifat mekanikal sampel adalah biasanya sama seperti maju EADS mendapati logam dan keletihan hartanah mengikut piawaian-piawaian aeroangkasa. Pelbagai agensi untuk menguji 3D KANTA lain yang dicetak logam, termasuk karat dan Super aloi, seperti nikel (Inconel).

Kaedah tradisional mengurangkan pengeluaran biasanya melibatkan sebahagian langkah-langkah dan permintaan berkaitan bagi modal peralatan dan logistik dan langkah berterusan tunggal AM untuk mendapatkan ciri-ciri komponen atau produk daripada Ontologi, seterusnya mengurangkan jumlah dan kitaran masa dan kos penjimatan secara keseluruhannya. Juga, kerana AM undang-undang-d CAD model memandu langsung, tanpa menggunakan alat-alat untuk prototaip atau perkilangan, jadi boleh mengurangkan lagi kos dan masa untuk memasarkan Reka bentuk baru atau semakan Reka bentuk. Di samping itu, kaedah AM dalam bidang diperlukan tenggelam bahan gantian, jadi anda boleh mengurangkan pembaziran. Bahan ini menggunakan nilai yang tinggi (contohnya, titanium dan aloi Super) adalah amat penting, kepentingan tertentu yang disertakan dengan penggunaan berkesan bahan-bahan dalam bidang ini.

Industri aeroangkasa dengan kadar BTF (beli untuk Fly) ditakrifkan kecekapan ketara, dengan nisbah berat embrio untuk bulu mentah siap berat bahagian-bahagian. Menurut ilmu syurgawi, menggunakan kaedah tradisional mengurangkan sektor perkilangan, pembuat enjin pesawat berkata, bahagian-bahagian yang mudah 85% bahan sisa bahan buangan, dan kompleks adalah lebih 95%, maka pengeluar enjin pesawat AM Simpan bahan yang hendak digunakan untuk menghasilkan komponen bernilai tinggi ini. Sesetengah syarikat walaupun AM undang-undang yang bercampur dengan kaedah pengeluaran yang berkurangan dan kaedah pembuatan agar penuh menggunakan kelebihan setiap kaedah, sebagai contoh, masa yang diperlukan untuk pembinaan keluli tahan karat elektronik shell, 52 minggu tradisi oleh pemutus kepada undang-undang 3 minggu AM.

Juga digunakan untuk memperluaskan produk kehidupan dan pembaikan kerosakan komponen aktif, contohnya, terletak di Depot tentera Amerika Syarikat Anniston di Alabama menggunakan teknologi AM pembaikan komponen enjin kereta kebal Abrams M1, M1 enjin kereta kebal (contohnya, Honeywell AGT1500) bekerja dalam suasana padang pasir, jadi akan mengalami Haus yang melampau dan memerlukan tempoh penyelenggaraan pendek. Kerana kesan gangguan disebabkan oleh suhu yang tinggi, proses kimpalan, membuatkan ia sukar untuk pembaikan komponen enjin AGT1500 kaedah tradisional, jika kaedah AM digunakan untuk membaiki, sangat fokus laser cahaya tenaga dan serbuk logam tepat dihantar ke kawasan tersebut untuk dibaiki, anda boleh mengurangkan kesan haba zon (Zon menjejaskan haba, HAZ), dan boleh membaiki komponen-komponen enjin.

Pembaikan komponen enjin turbin biasanya tertakluk kepada kerosakan dan kehausan bahagian sayap (contohnya, petua) atau kawasan yang tidak berkesan keletihan memuatkan (contohnya pemampat bilah cita kawasan). Kerana trend Reka bentuk komponen yang bergerak ke arah bersepadu bilah rotor (didirikan-berbilah-rotor, IBRs) atau rotor cakera (Blisks, atau pisau/cakera) untuk mengurangkan berat badan dan meningkatkan kecekapan enjin, pembaikan komponen ini ke dalam isu-isu utama. Dalam cakera yang tradisional, jika piring (peringkat) daripada bilah rosak atau dipakai, ia boleh diganti pada harga yang berpatutan.